Hydraulique marine — Martinique Nautic

Martinique Nautic est un chantier nautique spécialisé en hydraulique marine, entre Le Marin et Fort-de-France.

Nous intervenons à Le Marin, Fort-de-France, Les Trois-Îlets, Sainte-Anne, Le François.

Les systèmes hydrauliques marins assurent des fonctions essentielles de manœuvre et de navigation.

Installation et maintenance des systèmes hydrauliques marins : direction, pilote automatique, guindeau, propulseur d'étrave, winch et vérin de barre.

Les systèmes hydrauliques marins assurent des fonctions essentielles de manœuvre et de navigation. Martinique Nautic installe, entretient et dépanne les circuits hydrauliques de votre bateau.

Nos prestations de hydraulique marine

Direction hydraulique (Seastar, Lecomble & Schmitt)
Pilote automatique hydraulique
Propulseur d'étrave et de poupe
Guindeau électro-hydraulique
Winch et enrouleur hydraulique
Purge et remplissage de circuit hydraulique

Le diagnostic porte sur l'ensemble du circuit : niveau et qualité du fluide, étanchéité des raccords, état des flexibles, fonctionnement des vérins et pompes. La purge complète du circuit est réalisée si nécessaire.

Tarifs indicatifs

Une purge de direction hydraulique coûte environ 150 € HT. L'installation d'un propulseur d'étrave démarre à 2 000 € HT (hors fourniture). Le remplacement d'un flexible hydraulique revient à 100 € – 250 €.

Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.

Questions fréquentes : hydraulique marine

Quand purger une direction hydraulique de bateau ?

La direction hydraulique doit être purgée si la barre devient dure, si le volant présente un jeu excessif ou si des bulles d'air sont visibles dans le réservoir. Martinique Nautic recommande un contrôle annuel du circuit hydraulique.

Combien coûte la réparation d'une direction hydraulique de bateau ?

La révision d'une direction hydraulique (remplacement joints, purge, huile neuve) coûte entre 300 € et 600 € HT. Le remplacement complet du vérin de barre revient à 800 € – 1 500 € HT selon le modèle. Martinique Nautic intervient sur toutes les marques (Ultraflex, Teleflex, Vetus).

Comment savoir si ma direction hydraulique est défaillante ?

Les signes d'une direction hydraulique défaillante : barre dure ou avec des points de résistance, jeu excessif, fuite d'huile au niveau du vérin ou du boîtier de barre, bruit anormal. Martinique Nautic réalise un diagnostic complet avec essai en mer si nécessaire.

À quelle fréquence faut-il purger la direction hydraulique ?

La direction hydraulique doit être purgée et l'huile remplacée tous les 2 à 3 ans, ou dès l'apparition de bulles d'air (barre spongieuse). Les flexibles hydrauliques doivent être inspectés chaque année et remplacés tous les 5 à 7 ans par sécurité.

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